120 扭矩扳手-电机-发动机用反作用扭矩传感器

Name: 120 扭矩扳手-电机-发动机用反作用扭矩传感器
Brand: Sino-Inst
SKU: 120 Reaction Torque Sensor for Torque Wrench-Motor-Engine
Price: 170 USD
Availability: InStock

120 反作用扭矩传感器采用不锈钢或合金钢制成。用于测量扭矩扳手、电机和发动机的静态扭矩，量程可选 0-30-150N·m。Sino-Inst 提供多种反作用扭矩传感器，并支持定制。

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120 反作用扭矩传感器特点

该电阻应变传感器是一款集成了精密元件和集成电路的一体化产品，具有高精度和稳定性强的特点。
体积小巧，适用于空间有限的场所。
静态扭矩测量，量程可选 0-30-150N·m。
正负方向扭矩均可测量。
两端均为键槽连接，安装简便。
支持定制。

技术参数

参数	技术指标
量程	0～30,50,100 150 Nm
灵敏度	1.5±10% mV/V
零点输出	±1%F.S.
非线性	±0.1, 0.3% F.S.
滞后	≤±0.05% F.S.
重复性	≤±0.05% F.S.
蠕变	≤±0.03% F.S/30min
温度灵敏度漂移	0.03% F.S. / 10℃
零点温度漂移	0.03% F.S. / 10℃
输入电阻	350,750±10Ω
输出电阻	350,700±5Ω
响应频率	100μS
绝缘电阻	≥5000MΩ/100VDC
激励电压	10VDC (9-15VDC)
温度补偿范围	-10 ~ 60℃
工作温度范围	-20 ~ 65℃
安全过载	150% F.S.
极限过载	200% F.S.
电缆尺寸	Ø5.2×3m
电气连接	红/E+，黑/E-，绿/S+，白/S-
材质	铝、不锈钢或合金钢
其他要求	可定制

尺寸

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静态扭矩：螺栓拧紧停止后，沿拧紧方向克服静摩擦力所达到的最大扭矩即为静态扭矩。通常，我们用指针式手动扳手测得的峰值扭矩就是静态扭矩。

在装配工厂中，通常在使用电动工具进行装配时会用到动态扭矩。恒扭矩工具和螺母扳手设定的扭矩值即为动态扭矩。指针式扳手测得的扭矩值即为静态扭矩。静态扭矩通常是质量检验部门检验装配质量的依据。

静态扭矩：电机轴上的负载在系统加速或减速过程中保持不变时的扭矩。

扭矩传感器，又称扭矩计、扭矩传感器、扭矩传感器、扭矩传感器等，分为静态扭矩传感器和外部扭矩传感器。静态扭矩传感器又称扭矩传感器、扭矩速度传感器、非接触式扭矩传感器、旋转扭矩传感器等。

静态扭矩传感器是一种基于内阻和应变机制，将扭转扭矩引起的应变转换为线性相关电信号的装置，具有平稳可靠的特性。

静态扭矩传感器的外部特性意味着控制器不参与扭矩单元（TPU）相对速度的确定。它广泛应用于测试仪器和匀速运动扭矩测试等测试系统中，以其卓越的可靠性、高测量精度和高性价比而备受客户好评。

反作用扭矩传感器（轴、接头或方头）的一侧相对于另一侧没有相对速度。当扭矩释放时，控制器结构会产生相对速度变化，导致梁发生弯曲。梁上贴附的应变片会根据其弯曲程度进行相应调整，从而使应变片的内阻线性增大或减小。

经过外部电源分配后，控制器内部形成的全桥电路会对温度、零点和灵敏度等参数进行补偿，输出差分毫伏（mV）电流信号。信号幅度随扭矩大小线性变化。

了解更多：扭矩传感器测量原理

扭矩扳手可以通过拧紧法和松开法检测螺栓扭矩。
根据技术要求设置扭矩扳手的数值，然后使用扭矩扳手拧紧螺母。
当达到预设值时，会听到咔嗒声。这表明已达到所需的紧固力。

以下是使用扭矩扳手检测螺栓扭矩的具体信息：

拧紧法：使用扭矩扳手持续拧紧螺栓。螺栓运动的瞬时读数是螺栓从静摩擦变为动摩擦时的瞬时读数。此方法需要一些练习。
松开法：在螺栓和机构之间画一条线，用扭矩扳手将螺栓松开约 90 度，然后拧紧螺栓，使其与标记线对齐，进行瞬时读数。

现有的扭矩传感器主要用于精密扭矩测量。长期使用后，往往会出现机械疲劳。因此，必须进行校准和测试。

扭矩传感器的校准方法和步骤：

校准准备：校准工具（砝码组件、扭矩连接器（用于折叠式扭矩试验机）、搪瓷板（用于自动扭矩试验机）、旋转式扭矩试验机、扭矩手柄）。
打开工业控制主机。打开测试软件。确保压力传感器与运动控制卡之间的连接稳定。数值跳动在误差范围（0.01gf·cm-0.03gf）内。
安装辅助连接器。
打开软件，选择与传感器对应的量程。然后打开校准传感器界面，在传感器空载时清除数值。
根据传感器的量程选择合适的砝码。量程较小的传感器选择较小的砝码，量程较大的传感器选择较大的砝码。例如，2N·m 的扭矩值选择 200g 和 100g 的砝码，50N·m 的扭矩值选择 500g 和 1kg 的砝码。将砝码系在连接件的一端。将绳子沿着标准件的凹槽圆周挂在滑轮的一端。保持其自由状态，确保外部接触稳定。
在软件校准界面点击“校准”，输入校准砝码的扭矩值（重力*臂长），然后点击“确定”。
改变砝码的缠绕方向，检查反向力值。如果正负力值差异较大（>0.5gf·cm），取正负力值的平均值。
记录校准日期，工具填写设备传感器校准记录表。
校准周期一般为一年。如果在使用过程中进行过维修或调整，则必须重新校准。

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螺栓动态扭矩和静态扭矩之间有什么关系和区别？

任何了解螺栓紧固装配流程的人都知道，扭矩分为动态扭矩和静态扭矩。对于零件装配而言，动态扭矩是工程研发部门输入到制造流程中的工艺参数，并非拧紧结果的必要条件。制造流程部门根据图纸上的扭矩值设定电动拧紧枪的参数。拧紧结束时电动拧紧枪上显示的峰值即为动态扭矩。

那么问题来了，当电动拧紧枪达到设定扭矩时，我们如何判断螺栓或螺母是否真正拧紧并符合要求呢？这时，静态扭矩的概念就出现了，需要在生产过程中进行定期抽查。

对于动力电池产品而言，静态扭矩尤为重要，特别是动力电池内部的高压连接部分。如果拧紧不到位，会导致接触内阻过大。在电池高功率充放电过程中，接触部分会产生大量热量。可能导致热失控，进而烧毁电池甚至车辆。

因此，动态扭矩和静态扭矩的使用可以对扭矩进行分类和精确控制。动态扭矩和静态扭矩的专业解释如下：

动态扭矩是指设计者从技术角度给出的扭矩值（范围）。在装配工具上安装动态扭矩传感器。在拧紧螺栓的过程中，扭矩传感器测得的峰值扭矩即为动态扭矩。例如，电动螺丝刀设定停止位置的扭矩、固定扭矩气动扳机的扭矩，以及预设扭矩扳手旋转超过270°后发出“咔嗒”声时的扭矩。

静态扭矩（Static Torque）是指螺纹紧固件在拧紧状态下继续拧紧，且螺纹表面刚开始转动时产生的摩擦扭矩。测量时，将直读式扭矩扳手套在刚拧紧的紧固件上，沿拧紧方向平稳、连续、均匀地移动，并施加扭矩，直至紧固件刚好开始转动。在最初几度旋转过程中指示的最大扭矩值是静态扭矩。例如，使用指针式扭矩扳手或数字显示扭矩扳手检查螺纹紧固件的拧紧程度时，应记住指针或显示屏指示的扭矩值。

动态扭矩和静态扭矩之间存在一定的数学模型关系，该关系会根据连接状态而变化。根据统计规律和汽车行业多年的经验，总结出以下三种关系：

a. 软连接：静态扭矩低于动态扭矩。
b. 硬连接：静态扭矩高于动态扭矩。
c. 球形连接：静态扭矩接近动态扭矩。

动态扭矩和静态扭矩的主要区别在于测量目的。一般来说，动态扭矩测量的目的是确保拧紧过程中的扭矩合格。静态扭矩测量的目的是验证动态过程是否存在变化，同时确保拧紧后夹紧力的可靠性。